鄭建勳\臺中報導 加派義交導引 拚經濟,交通也要拚順暢!位於台中市東區的三井LaLaport南館昨(17)日起試營運,因鄰近建國市場,且適逢春節前夕,台中市政府交通局緊盯消費人潮與車流運行,同時也持續檢視交通維持措施執行狀況,警察局也加派拖吊車至周邊道路密集執法,後續將視車流持續滾動檢討,並不定期派員稽查交維措施落實情形,要求業者加強交管人力進行周邊道路疏導。 交通局表示,日商看好台中經濟力,在東區投資興建大型購物中心,試營運第一天即吸引大批消費者,加上年節前夕建國市場湧入採買年貨人潮,交通局積極規劃周邊交通調整作為,包含設置標誌標線與號誌時制滾動調整,除在建成路、進德路、忠孝路、振興路、大興街的多岔路口增設行人號誌燈,也在樂業二路及進德路人行道增設禁止停車標誌。 交通局指出,三井LaLaport進駐台中市東區,提供豐富多元的就業機會,創造可觀商機,為讓民眾前往採購時能有優質的交通環境,交通局強力要求業者確實執行交通維持計劃,昨日到場勘查,業者均已設置完成相關導引牌面,並於周邊道路配置交管人力進行交通疏導,同時規劃2處替代停車場,啟動接駁車運行,方便消費者搭車到場採購。 另外,試營運期間適值春節連續假期前夕,鄰近的建國市場也有很多民眾來採辦年貨、購物人流與車潮湧入,呼籲民眾儘量避開上午10時至12時尖峰時段,並建議預先下載「台中交通網」APP掌握停車資訊。因應春節期間商場及建國市場周邊人潮,大智路復興路口春節期間(1/20-1/29)每日中午12時以後即開啟行人專用時相,以保障行人通行安全。 交通局提醒,民眾行車時請遵守警方及義交人員指揮,循序漸進,不爭道、不搶快,鼓勵多多搭乘大眾運輸工具,或利用台中火車站免費接駁車前往購物中心,減少道路壅塞壓力,不必擔心停車問題,享受輕鬆購物樂趣。
「主管」與「非主管」之間,只是組織業務分工,而不是主從不平等地位。一樣都是領公餉,承辦人要簽到退,憑什麼主管們就可以免簽到退,這種特權有任何法律的依據嗎??
回覆刪除依據 「官官相護」,「官」字下面兩張口,「長」字下可翹腿,「員」字則只可以苦幹實幹,腳踏實地,兩腳飛奔只為完成簽到退。
刪除對齁!為什麼主管可以不用簽到退??
刪除這員工胡市長時就在了職了?林市長時怎不見連署?
回覆刪除林市府時,又沒有政策平台可以連署
刪除職場也都會有轉換,胡市府時的人員,不見得就一直留在市府,轉出轉入不是很平常嗎?
刪除政策平台?這是政策喔
刪除政策平台是由研考會建置及審查,提案經審查通過,才會po在平台上,政策與否判定權屬研考會。
刪除內部員工管理也算政策,高見啊。可以提案私人公司的員工管理方式嗎?
刪除簡單來說,就是沒比較沒傷害啦!一經比較,原來還是老市長比較厚道。
回覆刪除取消配合中央擴大彈性上班,不就該恢復市府原來的上班機制(彈性1小時),結果新制居然是更緊縮、更不公平的0.5小時。這或許才是造成員工反彈的原因吧!
刪除成案了!蠻佩服提案人,在公務機關封閉環境中,敢大膽提案,應該是年輕些的公務員吧!才敢勇敢表露心聲。
回覆刪除既然成案了,希望市府可以正面看待並妥善處理及回應員工的心聲。
回覆刪除免簽到退,自主管理,遠在比胡市長上任前更早時期,原台中市個人服務之戶政事務所就是試辦免簽到退單位,試辦成效良好,之後來就一直免簽到退,直到我他調。
回覆刪除能按時簽到簽退的人很好;實際上發現,相較偶而會遲到早退的人,工作效能高,敬業專業熱誠參與堪稱無可取代者有之;至於主管自主管理,免簽到退,賦予彈性以總成業務合理;拿主管和同仁比較簽到退,本案可探討修正;但非因此成修正因素。
人事管理初始制度都是主管或主管的主管….規定下來的,其間或有因個案案例,以及類似本案調整。簽到退目的是管人,時間到人要到位,但事實上管不到人的心與心思、執行力…。所以,一欉好好坐陣其位,發揮的績效正常;遲到趕來的績效卓著,凡事盡心盡力。…深獲主管同仁喜愛,且樂於共事。
自主管理,彈性調整,對臨櫃人力落實執行職務代理人制度,責成業務人員與職務代理人間無縫接軌共識,互相補位,晚到晚退,總之,既已成案,試著順應人的心,相信公務員的自主管理能力,或許鬆綁後,服務士氣更高昂,更有創意,同仁因為被信任而更勇於任事,將成為臺中市政府盧市長任內另一風景,傳為美談。